根据集团公司统一部署，中船集团甲板机械工作组于12月19日在中船武汉船机组织召开小组内框架协议物资采购谈判会。 本次框架采购工作以“量价挂钩、采购量向优势供应商集中”为核心推进思路，通过框架协议采购模式，着力缩短供应链条、聚合采购规模、降低综合成本。通过集中整合中船集团成员单位有关甲板机械配套的采购需求，进一步优化资源配置，形成规模优势，从而推动各单位实现降本增效目标。 谈判工作组由集团公司相关二级管理单位选派的多名谈判专家组成，集团公司供应链管理中心参加会议并指导谈判工作。本次谈判采取“一对一”单独洽谈的方式，确保每
近日，中船武汉船机公司为用户量身打造的WDJ140HP型喷推第20船套设备顺利通过CCS船检。至此，公司2025年喷推产品单型号产量突破百台大关。 2025年，随着喷推产品市场需求上涨，公司订单稳步增长。为保证产品按期交付，公司主承制部门辅机制造部主动作为，积极调动各方资源，实时控制进度，全力推进生产有序开展。生产过程中，用精益管理思维梳理全流程，识别关键节点，攻克生产瓶颈，生产效率稳步提高，船检、会检一次通过，合同履约率达100%，产品保质按期完成。 喷水推进装置产品批量订单的顺利交付，充分验证了公司喷推产品设计、工艺体系和批量生产能力，提高了顾客认可度，为公司进
近日，中船集团武汉船机公司吊机机械部员工韩立明在露天作业试验区工作时发现路边一块排水渠格栅板破损，导致防护失效，行人存在摔倒风险。韩立明第一时间通过公司自主研发的安全生产管理APP报告了该问题，公司相关部门收到报告后及时进行了处理，规避了安全风险。公司根据事故隐患内部报告奖励办法，给予韩立明300元奖励。这一事例是公司建立事故隐患内部报告奖励机制以来，员工积极参与、主动预防的一个小缩影。 为深入贯彻国务院安委会和集团公司安全生产有关要求，公司年初建立了事故隐患内部报告奖励机制，设立50万元专项奖励基金，积极推行事故隐患报告制度，在考勤打卡点、内部宣传栏等醒目位置设
近日，武汉地铁传来好消息，全市3组车站上线“虚拟换乘”功能，其中包括地铁19号线武汉站西广场与4号线武汉火车站、5号线武汉站东广场之间的换乘，现在每天通勤往返的员工可享受站内换乘实惠，减少每月交通成本。 自2023年12月武汉地铁19号线开通以来，极大方便了武东人民及公司员工交通出行，提高了通行效率和通行体验感。但由于19号线与4号、5号线在武汉火车站分属三个站点，且站点之间无法站内换乘，导致出行成本增加。公司秉持为员工办实事的宗旨，广泛收集意见，了解员工需求，通过人大、政协等多种渠道，积极与政府部门、兄弟单位沟通，提出改进建议。在各方不懈努力下，
8月5日，中船集团武汉船机召开“以案为鉴”安全生产自查整顿启动会，传达集团公司《关于全面开展安全生产整顿检查的通知》精神，安排部署公司自查整顿工作。会议由公司党委副书记、总经理程立兵主持，各二级部门和子公司负责人参加会议。 会议通报了近期有关单位安全生产事故，分析了事故原因，要求各二级部门、子公司举一反三、立即行动，从严要求、压实责任，认真开展自查整顿，将现场检查发现的问题点追溯到管理体系层面，推进安全管理无死角、无盲区，保障公司安全发展。 会议强调，安全责任重于泰山，公司上下要牢固树立“生命至上、安全第一”的发展理念，深刻吸取有关单位事故教训，全面做好自查整顿，主
7月31日，中船集团武汉船机召开优秀年轻管理人员轮岗交流座谈会。公司党委副书记、总经理程立兵，党委委员、副总经理潘文胜，党委委员、总会计师陈世龙出席会议。 座谈会上，8名轮岗交流人员依次汇报了半年来的工作情况、收获、感悟以及管理中的困惑等。部门导师和公司分管领导对轮岗交流人员工作表现进行了逐一点评。会议还根据轮岗交流人员汇报情况及日常表现情况等进行了评价打分。 潘文胜对轮岗交流人员进行了点评，并围绕“四种能力”提升提出要求：一是提高学习能力，将理论知识转变为服务岗位、推动工作的动力;二是提高管理能力，坚持“管人&rdquo
(产品效果图) 近日，中船集团武汉船机与江苏扬子鑫福造船有限公司成功签订12台17000TEU双燃料集装箱船舵机合同。该批设备将于2027年至2028年陆续交付。 17000TEU双燃料集装箱船是绿色新能源船舶的典型代表，武汉船机为该船提供的舵机型号为FE42-1150-T050，最大工作扭矩可达11280kN·m，最大转舵角度为37度，单台舵机配备的四套动力系统为双柱塞四油缸拔叉式舵机结构，具有系统性集成度高、可靠性高、性能优等特点。 据悉，该批船舶船东为德国赫伯罗特公司。该公司是全球第五大集运公司，旗下船队运营291艘集装箱船，包括128艘自
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